Většina problémů s tříděním automobilových dílů nezačíná na třídicím stole. Začínají, když vytříděná část nemá určené místo k přistání. Prémiová součást motoru čeká na betonové podlaze, poškrábe se o ocelovou hranu nebo sedí pod hromadou podobných dílů, jejichž identifikační znaky již zanikly. Výsledek řazení může být správný, ale fyzický systém kolem něj tento výsledek pomalu ničí. Operátoři třídění, inspektoři kvality a plánovači skladů všichni tento scénář znají. To se nestane, protože pravidlo řazení je nejasné. Stává se to proto, že kontejner za třídicí stanicí byl vybrán bez ohledu na konkrétní díl.
Proces třídění automobilových dílů vytváří tři okamžité potřeby. Díly musí zůstat identifikovatelné, musí zůstat od sebe oddělené a musí být posunuty dále bez poškození. Tyto tři potřeby jsou splněny nebo splněny kontejnerem, výpalky nebo regálem, který po kontrole obdrží součást.
Automobilové komponenty se velmi liší. Lisovaný rám dveří je dlouhý a pružný, blok motoru je těžký a tuhý a senzor nebo držák mohou být křehké. Kontejner, který funguje pro jednu kategorii, selže pro jinou, pokud před výběrem vybavení nedefinujete rodinu dílů, hmotnostní pásmo a úroveň ochrany povrchu.
Praktickým závěrem je, že o účinnosti třídění nerozhoduje pouze rychlost třídiče. Rozhoduje o tom, jak rychle lze vytříděný díl umístit do známé, bezpečné a stabilní polohy. To je důvod, proč automobilové závody zacházejí s přijímacím kontejnerem jako se součástí procesu, nikoli jako s pasivním skladovacím předmětem.
Když porovnáte kontejnery pro třídicí linku automobilových dílů, nejdůležitější jsou čtyři vlastnosti.
| Funkce | Otevřete nádobu z drátěného pletiva | Pevná ocelová nádoba nebo výpalky |
|---|---|---|
| Viditelnost dílů | Vysoko přes síťované otvory | Nízká, pokud není otevřená strana |
| Ochrana před nárazem | Střední, závisí na rozteči ok | Vyšší pro tenké panely a křehké povrchy |
| Stabilita stohování | Dobré, když jsou stohovací oka svařena | Velmi dobré se zesílenými rohovými sloupky |
| Poměr skládání, když je prázdný | Obvykle o více než 70 % snížení objemu | Nižší, pokud není použito skládací provedení |
Síťované kontejnery udržují díly viditelné a usnadňují kontrolu obsahu nákladu na první pohled. Nádoby s pevnou stranou chrání choulostivé nebo leštěné povrchy před příležitostným kontaktem s nástroji, háky nebo sousedními díly. U vytříděných dílů, které čekají na další směnu nebo na další kamion, se zásobníkem kvality stává samotný kontejner.
Pokud zpracováváte panely, nárazníky nebo rámy dveří, musí být šířka a délka naloženého kontejneru přizpůsobena dílu, nikoli standardní stopě palety. Část, která přesahuje okraj nádoby, již není nádobou chráněna.
Dalším skrytým faktorem je povrchová úprava. Práškové lakování nebo žárové zinkování mění, jak snadno se nádoba kontroluje a jak rychle vzniká rez. V oblasti třídění, kde jsou díly skenovány a vizuálně kontrolovány, potažený povrch s konzistentní barvou snižuje únavu očí a zlepšuje přesnost kroku vizuální kontroly.
Těžké komponenty a dlouhé výlisky se nechovají jako malé díly. Potřebují specializovanou geometrii. To je důvod, proč automobilové manipulační systémy oddělují malé části od velkých částí karoserie.
U motorů je požadavkem zabránit jakémukoli pohybu bloku při manipulaci. Díky stojanu, který umístí motor do pevné kolébky a udržuje stabilní výšku stohu, je třídicí oblast bezpečnější a rychlejší.
Stohovatelný stojan na uložení motoru s přizpůsobitelnými držáky kolébky Tento nosič poskytuje pevnou kolébku, která bezpečně drží motory během manipulace a stohování, čímž zabraňuje pohybu a poškození povrchu. Jeho stohovatelné provedení zlepšuje prostorovou efektivitu v oblastech třídění. Zobrazit produkt → U zárubní, nárazníků a lisovacích panelů je hlavním rizikem prohnutí a poškození hran. Výpalky, které podepřou díl podél jeho přirozené dráhy zatížení a zabrání bočnímu posunu, ochrání povrch a umožní, aby kontrolní štítky zůstaly viditelné.
Ocelové výpalky pro nárazníky, dveře a lisované panely Tyto výpalky, které jsou navrženy tak, aby podpíraly velké automobilové panely podél jejich přirozené dráhy zatížení, brání ohýbání a poškození hran. Umožňuje, aby kontrolní štítky zůstaly viditelné a chrání povrchy během skladování. Zobrazit produkt → Pokud je vytříděnou částí menší součástka, jako je konzola, matice nebo postroj, lze použít síťovou nádobu s pevnou základnou nebo pevnou nádobu se síťovými bočnicemi. Cílem je vidět obsah a zároveň zabránit vyklouznutí malých částí.
Vlastní regály by měly být dimenzovány podle skutečného výkresu součásti. I malá mezera na každé straně může znamenat rozdíl mezi stabilním stohem a naloženou jednotkou, která se naklání. Pokud je stojan skládací, ujistěte se, že skládací mechanismus nekoliduje s polohovací geometrií, když je stojan zavřený.
Plán oblasti třídění by měl začínat tokem součásti. Na vstupní straně vyhraďte zónu pro nerozlišené části. Na výstupní straně si vyhraďte zónu pro tříděné díly připravené k odeslání. Mezi to umístěte kontejnery, výpalky a stojany tak, aby se třídička dostala k dalšímu prázdnému kontejneru v jednom kroku.
Výška linky by měla být nastavena na pracovní výšku třídiče. Pokud jsou kontejnery stohovány, nejvyšší praktická úroveň ručního ovládání je obecně kolem 1,5 metru. Nad tím použijte mobilní plošinu nebo přesuňte stoh vysokozdvižným vozíkem.
Prostorová efektivita vychází ze skládání prázdných kontejnerů a ze stohování stejného typu regálu na sebe. U automobilových dílů je to zvláště důležité, protože se mění produktový mix a překážkou se mohou stát jednoúčelové kontejnery.
Kovové pletivo a pevné kontejnery pro skladování autodílů Tyto kontejnery kombinují síťovinu a pevné panely pro viditelnost a bezpečnost. Jsou stohovatelné a přizpůsobitelné, s nastavitelnými přihrádkami pro různé velikosti dílů, díky čemuž jsou ideální pro efektivní správu zásob. Zobrazit produkt → Pro hlubší pohled na to, jak se regály, výpalky a strategie šetřící místo u automobilových dílů uplatňují, viz tohoto průvodce systémy skladování automobilových dílů .
Dalším pravidlem plánování je udržovat stejnou rodinu kontejnerů pohromadě. Pokud jedna linka používá síťové nádoby a druhá používá výpalky, vyhněte se jejich smíchání v jednom stohu. Smíšené stohy vytvářejí chybějící opěrné body a zvyšují riziko přesunu nákladu.
Poučení je jednoduché. Třídění není pouze cvičením údajů a kontroly. Je to také problém fyzického toku. Pokud je kontejner za třídičem dostatečně pevný, stohovatelný, dimenzovaný na díl a složený, když je prázdný, bude třídicí stanice poskytovat konzistentní výsledky den za dnem. Je-li kontejner dodatečný nápad, žádná kázeň procesu nezachrání díly před poškozením kontaktem, chybnou identifikací nebo plýtváním časem při manipulaci.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
