Většina problémů se tříděním automobilových dílů nezačíná na třídicím stole. Začínají, když vytříděná část nemá určené místo k přistání. Prémiová součást motoru čeká na betonové podlaze, poškrábe se o ocelovou hranu nebo sedí pod hromadou podobných dílů, hlavní identifikační znaky již zanikly. Výsledek řazení může být správný, ale fyzický systém kolem něj tento výsledek pomalu ničí. Operátoři třídění, inspektoři kvality a plánovači skladů všichni tento scénář znají. To se nestane, protože pravidlo řazení je nejasné. Staví se to proto, že kontejner za třídicí stanice byl vybrán bez ohledu na konkrétní díl.
Proces třídění automobilových dílů vytváří tři okamžité potřeby. Díly musí zůstat identifikovatelné, musí zůstat od sebe oddělené a musí být posunuty dále bez poškození. Tyto tři potřeby jsou splněny nebo splněny kontejnery, výpalky nebo regálem, který po kontrole obdrží součást.
Automobilové komponenty se velmi liší. Lisovaný rám dveří je dlouhý a pružný, blok motoru je těžký a tuhý a senzor nebo držák mohou být křehké. Kontejner, který funguje pro jednu kategorii, selže pro jinou, pokud před výběrem vybavení nedefinujete rodinu dílů, hmotnostní pásmo a povrch.
Praktickým závěrem je, že o účinnosti třídění nerozhoduje pouze rychlost třídiče. Rozhoduje o tom, jak lze vytříděný díl rychle umístit do známé, bezpečné a stabilní polohy. To je důvod, proč automobilové závody vycházejí s přijímacím kontejnerem jako součástí procesu, nikoli jako s pasivním skladovacím předmětem.
Když porovnáte kontejnery pro třídicí linku automobilových dílů, nejdůležitější jsou čtyři vlastnosti.
| Funkce | Otevřete nádobu z drátěného pletiva | Pevná ocelová nádoba nebo výpalky |
|---|---|---|
| Viditelnost dílů | Vysoko přes síťové otvory | Nízká, pokud není otevřená strana |
| Ochrana před nárazem | Střední, závisí na rozteči ok | Vyšší pro tenké panely a křehké povrchy |
| Stabilita stohování | Dobré, když jsou stohovací oka svařena | Velmi dobře se zesílenými rohovými sloupky |
| Poměr skládání, když je prázdný | Obvykle o více než 70 % snížení objemu | Nižší, pokud není použito skládací provedení |
Síťované kontejnery udržují díly viditelné a usnadňují kontrolu obsahu na první pohled. Nádoby s pevnou stranou chrání choulostivé nebo leštěné povrchy před příležitostným kontaktem s nástroji, háky nebo sousedními díly. U vytříděných dílů, které čekají na další směnu nebo na další kamion, se zásobníkem kvality stává samotný kontejner.
Pokud zpracováváte panely, nárazníky nebo rámy dveří, musí být šířka a délka naloženého kontejneru přizpůsobeného dílu, nikoli standardní stopě palety. Část, která přesahuje okraj nádoby, již není nádobou chráněna.
dalším skrytým faktorem je povrchová úprava. Práškové lakování nebo žárové zinkování mění, jak snadno se nádoba kontroluje a jak rychle vzniká rez. V oblasti třídění kde jsou díly skenovány a vizuálně kontrolovány, potažený povrch shodí se barvou, výrazně zlepšuje přesnost kroku vizuální kontroly.
Těžké komponenty a dlouhé výlisky se nechají jako malé díly. Potřebují specializovanou geometrii. To je důvod, proč automobilové manipulační systémy oddělují malé části od velkých částí karoserie.
U motorů je požadavkem zabránit jakémukoli pohybu bloku při manipulaci. Díky stojanu, který umístí motor do pevné kolébky a udrží teplotu stohu, je třídicí oblast bezpečnější a rychlejší.
Stohovatelný stojan na uložení motoru přizpůsobitelnými držáky kolébky Tento nosič poskytuje pevnou kolébku, která bezpečně drží motory během manipulace a stohování, čímž zajišťuje pohyb a poškození povrchu. Jeho stohovatelné provedení zlepšuje prostorovou efektivitu v oblastech třídění. Zobrazit produkt → U zárubní, nárazníků a lisovacích panelů je hlavním rizikem prohnutí a poškození hrán. Výpalky, které podepřou díl podél jeho přirozené dráhy zatížení a zabrání bočnímu posunu, ochrání povrch a umožní, aby štítky zůstaly viditelné.
Ocelové výpalky pro nárazníky, dveře a lisované panely Tyto výpalky, které jsou navrženy tak, aby podpíraly velké automobilové panely podél jejich přirozené dráhy zatížení, brání ohýbání a poškození hrán. Je možné, aby kontrolní štítky zůstaly viditelné a chrání povrch během skladování. Zobrazit produkt → Pokud je vytříděná část menší součástka, jako je konzola, matice nebo postroj, lze použít síťovou nádobu s pevnou základnou nebo pevnou nádobu se síťovými bočnicemi. Cílem je vidět obsah a zároveň zabránit vyklouznutí malých částí.
Vlastní regály by měly být dimenzovány podle skutečného výkresu součástí. I malá mezera na každé straně může znamenat rozdíl mezi stabilním stohem a naloženou jednotkou, která se naklání. Pokud je stojan skládací, který se, že skládací mechanismus nekoliduje s polohovací geometrií, když je stojan zavřený.
Plán oblasti třídění by měl začínat tokem součástí. Na vstupní straně vyhraďte zónu pro nerozlišené části. Na výstupní straně si vyhraďte zónu pro tříděné díly připravené k odeslání. Mezi to umístěte kontejnery, výpalky a stojany tak, aby se třídička dostala k dalšímu prázdnému kontejneru v jednom kroku.
Výška linky by měla být nastavena na pracovní výšku třídiče. Pokud jsou kontejnery stohovány, nejvyšší praktická úroveň ručního ovládání je obecně kolem 1,5 metru. Nad tím použijte mobilní plošinu nebo přesuňte sto vysokozdvižným vozíkem.
Prostorová efektivita vychází ze skládání prázdných kontejnerů a ze stohování stejného typu regálu na sebe. U automobilových dílů je to zvláště důležité, protože se mění produktový mix a překážka se mohou stát jednoúčelové kontejnery.
Kovové pletivo a pevné kontejnery pro skladování autodílů Tyto kontejnery kombinují síťovinu a pevné panely pro viditelnost a bezpečnost. Jsou stohovatelné a přizpůsobitelné, s nastavitelnými velikostmi přihrádkami pro díly, díky čemuž jsou ideální pro efektivní správu zásob. Zobrazit produkt → Pro hlubší pohled na to, jak se regály, výpalky a šetřící místo u automobilových dílů uplatňují, viz tohoto průvodce systémy skladování automobilových dílů .
Dalším pravidlem plánování je udržovat stejnou rodinu kontejnerů pohromadě. Pokud jedna linka používá síťové nádoby a druhá používá výpalky, vyhněte se jejich smíchání v jednom stohu. Smíšené znovu vzniklé opěrné těleso a vzniklo riziko přesunu nákladu.
Poučení je jednoduché. Třídění není pouze cvičením údajů a kontrol. Je to také problém fyzického toku. Pokud je kontejner za třídičem dostatečně pevný, stohovatelný, dimenzovaný na díl a složený, když je prázdný, bude třídicí stanice poskytovat výsledky za dne. Je-li kontejner dodatečný nápad, žádná kázeň procesu nezachrání díly před poškozením kontaktem, chybnou identifikací nebo plýtváním časem při manipulaci.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
